700亿身价浙江大佬，疯狂帮马斯克「造人」?

起源：36氪超前规划，逆势下行。文｜熊剑辉封面起源｜视觉中国固然两边“打逝世都不说”，但市场广泛认定，马斯克放言“量产”的底气，跟这个低调奥秘的宁波男子有关。抱腿策略2019年至今，能让股价持续翻倍但不翻船的公司不是未几，而是百里挑一。明天的配角拓普团体董事长邬建立，他的企业则是凤毛中的凤毛。时期，其公司股价从2019年最低9.07元暴跌10多倍，市值从百亿到破千亿。与股价年夜涨绝对应，拓普团体的事迹同样冷艳。最新布告表现，2024年，拓普净利润估计高达28.55亿-31.55亿，同比最高增加46.68%。如许的成就，仍是在2024年中国车市历经惨烈价钱战，汽车配件业作为卑鄙供给商，利润比刀锋还薄的情形下，逆势获得的。用董事长邬建立话说，这是做到了“低毛利、高利润”。依据拓普团体自述，1983年，19岁的邬建立，就在宁波开出了第一家拓普汽车配件厂。刚创业，资金少、体量小，邬建立从汽配中最廉价的橡胶减震垫、密封条动手做起，但相称长时光内，固然他充足尽力，工场也只是平庸无奇。大名鼎鼎积聚多年后，邬建立争夺到了一个年夜机遇。1995年，北京吉普年夜卖8.2万辆，发明出事先的SUV销量记录，而且迫切地盼望进步零配件的国产化率。拓普与吉普，因而打盹儿遇到了枕头。据《长江商报》等媒体报道，1996年，拓普胜利打入北京吉普供给链，热销车型的衬套、橡胶减震垫、密封条等，多数由拓普包办。紧抱北京吉普这条“年夜腿”，拓普的营业敏捷放量，尝到长处的邬建立，则一边苦练“内功”，一边复制“抱腿策略”，减速开辟其余客户。他看准的新冲破口，是减震器。在汽配行业中，减震器的技巧壁垒、毛利率都绝对较高。这一方面是由于整车企业对其品质、机能、供货稳固性请求极高，一旦经由过程严厉的考核、认证，就能拿到临时、稳固的订单；另一方面，花费者对汽车舒服性、保险性、操控性请求一直进步，令减震器技巧减速迭代翻新。看准之后，邬建立年夜干快上。2000年，拓普建立研发核心，鼎力延揽科研人才，晋升中心技巧，开端从技巧上与国际接轨。2001年，邬建立正式建立“拓普减震”，建成海内第一家具有汽车能源总成悬置体系盘算婚配才能的企业；两年后，又涉足汽车隔音。凭仗减震、隔音中心才能的晋升，拓普胜利打入长安福特、广州美丽、一汽民众等合伙车企供给链，也抱上了通用汽车、克莱斯勒、奥迪、宝马、保时捷、沃尔沃等外资车企的“年夜腿”。尔后，拓普在纵向，技巧一直纵深冲破；在横向，营业又一直延展，先后构成了减震、隔音、模具、连轴器、特种橡胶五年夜板块。2014年，邬建立将五年夜板块整合重组为拓普团体，构成完全的NVH体系（即噪声、震撼跟声振毛糙度）。汽车的NVH体系很庞杂，车身、动员机、变速器、轮胎……多少乎全部部件，都有震撼跟乐音须要配套处理，处理这些的零部件专精又零碎，以是很少有人，能把NVH体系全搞定。但邬建立的整合，做到了。以往，整车企业只能东一榔头、西一棒子找一年夜堆供给商，还要将各个体系的减震降噪，繁琐、重复地调试、磨合。现在，只有将NVH拜托给拓普，它一家全搞定，提质又增效。拓普的竞争力，由此登上了一个新台阶。2015年，作为海内少有的、具有整车同步研发才能的NVH零部件体系集成供给商之一，拓普团体在上交所胜利上市。邬建立，也很快抱上了更年夜的“腿”——特斯拉。“豪赌”特斯拉2021年6月8日，拓普总部讲演厅。当着200多位机构及团体投资者的面，有人就地讯问“A公司”负面较多、能否影响公司订单时，鲜少出面的邬建立，一语惊四座：“在与客户的配合进程中，深入领会到A公司做的全部事件都是准确的”；“其余车企（与A公司）至少有5年的差距”；“一个新物种的发生、生长，会呈现如许那样的成绩，也是长久的，咱们不克不及只看表象”……所谓“A公司”，就是特斯拉。邬建立如斯动摇以致偏执的信念，来自他对汽车工业趋向，对马斯克跟特斯拉的研讨与断定。2016年，当海内车企正为新动力补助退坡争论不休时，拓普悄悄成了特斯拉的底盘供给商；之后多年，供给链又延长到减震件、汽车智能刹车体系（IBS）等要害零部件范畴。在事先，特斯拉并不是什么好客户。起首是由于新动力车还远不成气象，别的，特斯拉还动不动就负面缠身，一位车主开着Model S用着“主动驾驶”的事变就曾让全行业震动。但邬建立信任特斯拉将给汽车工业带来的推翻式机遇，并且尤其看好特斯拉正在履行的轻量化车身的一体锻造。所谓轻量化车身，即下降车身分量。它岂但能够增加资料耗费，也能增添新动力汽车的航程。事先，特斯拉正以一体化压铸替换传统车身制作的“冲压+焊接”，岂但将后底板70多个零部件合而为一，底本370个零部件形成的下车体总成，也被3个年夜型压铸件调换。邬建立被这一翻新深深震动，而后决议牢牢地抱住特斯拉，一同转变天下。2017年，此前一年净利润才刚过6亿国民币的拓普，以6.42亿国民币，100%收购了存在高强度钢底盘技巧的浙江家力、四川福多纳两家公司，再联合上本身的轻量化铝合金底盘技巧，终极成了特斯拉轻量化底盘的主力供给商。后来，这个投资并不被看好，但邬建立绝不摇动信心，当特斯拉上海工场开启量产，他还在2021、2022年，经由过程定增、可转债，追加募资45亿，减速轻量化底盘名目建立，多少乎是豁下身家生命给特斯拉。现实证实，梭哈特斯拉，邬建立是赢年夜了。2020-2023年，拓普团体营收从65.11亿增至197.01亿，净利润从6.28亿增至21.51亿，分辨年夜涨3倍、3.42倍，而为其奉献增加的主力就是特斯拉。与特斯拉的深度绑定，也让拓普的技巧才能有了强盛背书，拓普也连续浸透到赛力斯、幻想、蔚来、小米、比亚迪等一众新动力车企，完全吃到了新动力汽车暴发的时期盈余。但在邬建立的视线里，拓普要抢占的，可远不止新动力汽车这一个风口。呆板人间界2023年10月，某券商线上分享会。素日里极为低调的邬建立，再度语出惊人，公开表现对市场非媾和公司股价的不满。起因包含：第一，在汽配方面，拓普与华为赛力斯、幻想、小米等汽车客户深度配合，技巧含量“遥遥当先”。第二，拓普岂但已实现对特斯拉轻卡“Cybertruck”供货，并且正与“T公司”开展人形呆板人配合，岁尾就要为其供给相称于500个呆板人的履行器零部件。而这此中的第二，尤其令他奋发。所谓的“T公司”，市场广泛认定也是特斯拉，人形呆板人则是Optimus（擎天柱）。这么前沿的科技，这么宏大的利好，但拓普事先还被当成是汽车零部件企业。邬建立因而绝不虚心：拓普800亿的市值，完整没斟酌呆板人的估值，全部呆板人营业相称于“白送”。邬建立的不平，是由于他对呆板人的非常看好。2022年，特斯拉的Optimus面世，震动天下。偶合的是，也是这一年，拓普开端在半年报中初次明白“踊跃规划呆板人工业”。从财报中，不难窥见邬建立对人形呆板人工业的壮志大志：一是拓普的活动履行器，包含电机、电控及加速机构等部件样品，已取得客户高度承认（2022年半年报）；二是人形呆板人可谓“面向人类将来的百万亿级其余赛道，开展远景辽阔”（2022年年报）。2023年，拓普进一步拆分红破“呆板人奇迹部”，并胜利为“T公司”供给直线履行器、扭转履行器。按打算，2024年开端量产爬坡，一期就无望构成10万台的年产能。对邬建立来说，呆板人是一盘比汽车更年夜的规划。2024年1月，拓普投资50亿，在宁波开建占地300亩的呆板人中心部件出产基地，开足马力将本身的研发制作才能跟技巧积聚，复刻进级到呆板人工业。依照计划，将来，这里将是“呆板天然呆板人”的工业基地。现在，人形呆板人工业利好一直。2025年1月9日，拉斯维加斯CES展上，马斯克在线官宣：特斯拉Optimus人形呆板人，将在年内量产数千台。假如停顿顺遂，2026、2027年，这个数字将分辨飙升到5万-10万台、50万台。这个重磅新闻，燃爆了寰球科技圈，也让拓普团体回声年夜涨7.18%，而在此前，拓普的股价曾经屡次由于呆板人炽热而年夜涨。这阐明，市场开端为拓普的呆板人买单了。而邬建立，也始终在加仓做多本人。现在，在呆板人蓝图的安慰下，拓普的市值已超越1100亿国民币。从前4年，拓普的股价累计涨幅超越10倍，但早已解禁的邬建立非但一股不减持，反倒在2019年、2024年，分辨耗资1.37亿、1.44亿增持了股份。停止发稿时为止，邬建立身家的最新估值，高达700多亿。在一次闭门交换运动中，邬建立曾自问：“什么是中心竞争力？”而后自答：“中心竞争力并非单靠勤恳就能晋升，而是须要在企业配景、文明秘闻以及人才梯队建立上，具有超前的认识跟策略蓝图上的经心规划。”总结起来，大略就是，要看得远，谋得透，知行合一。